به نقل از «همشهری آنلاین»

ایده‌های بزرگ اسپیس ایکس برای استارشیپ | سفر ماجراجویانه به ماه و مریخ

تاریخ انتشار: ۴ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۱۷۳۲۱

به گزارش همشهری آنلاین و به نقل از arstechnica، احتمالا در مورد برنامه‌های اسپیس ایکس برای استفاده از وسیله نقلیه جدید غول پیکر استارشیپ خود به منظور رساندن فضانوردان به ماه و مریخ، ارسال ماهواره‌های  استارلینک متعدد یا تلسکوپ‌های بزرگ به فضا، یا شاید حتی توسعه حمل‌ونقل زمینی نقطه به نقطه با سرعت بالا برای تجهیزات یا افراد شنیده باشید، اما ظاهرا اسپیس ایکس می‌خواهد استارشیپ را به یک پایگاه فضایی تجاری تبدیل کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

ناسا ماه گذشته دور جدیدی از توافقات با هفت شرکت تجاری از جمله اسپیس ایکس را اعلام کرد. برنامه همکاری‌ها برای قابلیت‌های فضای تجاری (CCSC) تلاشی است که برای پیشبرد توسعه بخش خصوصی محصولات و خدمات نوظهور ایجاد شده و می‌تواند در عرض پنج تا هفت سال در دسترس مشتریان، از جمله ناسا باشد.

البته این جدا از توافق‌نامه‌هایی است که ناسا در سال ۲۰۲۱ با سه تیم صنعتی به رهبری بلواوریجین، نانورکس و نورتروپ گرومن امضا کرد که هر کدام روی ماهیت خود به عنوان یک ایستگاه فضایی تجاری کار می‌کنند. یک شرکت دیگر، اکسیوم اسپیس، قراردادی با ناسا برای توسعه یک ماژول تجاری دارد که به ایستگاه فضایی بین‌المللی اضافه می‌شود، تا در نهایت از آن به‌عنوان مرکزی برای مجموعه‌ای خصوصی در مدار پایین زمین استفاده کند.

جدا از توافقنامه اسپیس ایکس، ناسا اعلام کرد که از ابتکار بلو اوریجین برای توسعه یک فضاپیمای شامل خدمه برای ماموریت‌های مداری که با موشک نیو گلن این شرکت پرتاب می‌شود، پشتیبانی غیرمالی خواهد کرد. این آژانس همچنین از توسعه یک پلتفرم تحقیقاتی بشردوستانه در مدار پایین زمین توسط نورتروپ گرومن حمایت می‌کند.

دیگر شرکت‌هایی که ناسا برای توافق‌های بدون بودجه انتخاب کرد عبارت بودند از: پیشنهاد سیرا اسپیس برای نسخه خدمه‌ای از فضاپیمای دریم چیسر خود، ایده وست برای یک ایستگاه فضایی خصوصی، برنامه تینک‌اوربیتال برای توسعه فناوری جوش، برش، بازرسی و ساخت افزونه برای کارهای ساخت‌وساز در فضا.

برنامه استارشیپ اسپیس ایکس با میلیاردها دلار بودجه خصوصی در حال پیشرفت است. این موشک به گونه‌ای طراحی شده که در نهایت به طور کامل و سریع قابل استفاده مجدد باشد و دارای یک مرحله تقویت‌کننده ۳۳ موتوری به ناسوپر هوی  و یک مرحله فوقانی - که خود به عنوان استارشیپ شناخته می‌شود - برای شتاب گرفتن در مدار است. پس از ورود به فضا، استارشیپ می‌تواند محموله‌ای تا ۱۵۰ تن حمل کند و همچنین برای سفر به مقاصد دوری چون ماه و مریخ طراحی شده است. 

استارشیپ  از فولاد ضد زنگ ساخته شده و ارتفاع آن حدود ۵۰ متر و قطر آن ۹ متر  و پهن‌تر از بدنه یک هواپیمای جامبو جت بوئینگ ۷۴۷ است. قبل از اینکه اسپیس ایکس بتواند با سوخت‌گیری در مدار، فرودگر ماه را به مقصد برساند، این شرکت باید بتواند موشک را به مدار زمین ببرد. اولین پرواز آزمایشی در ماه آوریل ناموفق بود، اما مقامات اسپیس ایکس از درس‌هایی که از این شکست آموختند راضی بودند و در حال آماده‌سازی برای پرواز آزمایشی دیگری هستند. 

بیشتر بخوانید:

دانشمندان به دنبال چگونگی پیدایش حیات در منظومه شمسی | سنگ و غبار سیارک بنو به زمین می‌رسد

ناسا جزئیات بیشتری در مورد مفهوم ایستگاه فضایی اسپیس‌ایکس منتشر کرد که چند هفته پس از اعلام اولیه قراردادهای همکاری، در ۱۵ ژوئن منتشر شد. چیزی که هنوز مشخص نیست این است که آیا اسپیس‌ایکس در حال بررسی ایده‌هایی برای تبدیل کل حجم داخلی استارشیپ به یک زیستگاه فشرده برای خدمه و مسافران است؟ چیزی که نیاز به پیشرفت‌های عمده در تولید و مونتاژ در مدار دارد تا مخازن خالی سوخت را به خانه‌ای برای فضانوردان، محققان یا گردشگران فضایی تبدیل کند.

کد خبر 775833 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها مریخ ایلان ماسک نجوم - سیاره - ستاره فضاپیما - کاوشگر فضا - سازمان‌ها آژانس‌های جهانی فضا اسپیس‌ ایکس - فضا

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: مریخ ایلان ماسک نجوم سیاره ستاره فضاپیما کاوشگر فضا اسپیس ایکس فضا ایستگاه فضایی اسپیس ایکس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۱۷۳۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ماجرای واژگونی وحشتناک ام وی ام X55 چه بود؟

فرارو- انتشار فیلمی هولناک از لحظه شکسته شدن اکسل خودرو ام وی ام X55 و واژگونی آن در اتوبان کاشان-قم با واکنش‌های زیادی همراه شده است. دوباره بحث بی‌کیفیت بودن خودروهای چینی به میان آمده و عده‌ای این خودروها را با نمونه‌های آلمانی و ژاپنی مقایسه می‌کنند. واکنش نیمه‌رسمی مدیران خودرو نشان می‌دهد با مسئله جدی روبرو هستیم. 

به گزارش فرارو، مدیران‌خودرو یک فراخوان صادر کرده و از کسانی که برای خرید خودرو X55 پرو اقدام کرده‌اند خواسته به‌منظور بررسی سلامت و عملکرد اکسل خودرو به نمایندگی مراجعه کنند. کارشناسان عقیده دارند بدون بررسی ماجرا نمی‌توان نظر قطعی داد اما حادثه وحشتناک رخ داده اتوبان کاشان- قم احتمالا از بخش مونتاژ این خودرو سرچشمه می‌گیرد. آیا MVM مدل X55 پرو یک خوردو ناامن است؟ سرنخ‌هایی از حوادث مشابه در روسیه و آفریقای جنوبی پیدا شده است. 

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی نمایندگی: شانس با خودرو یار نبوده...

برای بررسی چرایی حادثه، نظر چند نماینده مدیران خودرو را جویا شدیم تقریبا هیچ‌کدام آنها حاضر نیستند به‌شکل رسمی اظهارنظر کنند. حداقل وقتی خودتان را خبرنگار معرفی می‌کنید جوابشان منفی است اما وقتی گفتم خریدار خودرو هستم و نگرانم، یکی از آنها حادثه را کاملا اتفاقی خواند. دقیقا برعکس کارشناسان مستقل که می‌گویند بدون تشکیل تیم فنی و بررسی دقیق با حضور مسئولان سازمان استاندارد اظهارنظر غیرمنصفانه به‌نظر می‌رسد.

مسئول یک نمایندگی‌ مدیران‌خودرو در پاسخ به سوالات خبرنگار فرارو که خودش را خریدار ماشین معرفی کرده می‌گوید: بالاخره در مونتاژ دو الی سه هزار خودرو چنین اتفاقی می‌افتد و امر عجیبی نیست. شاید شانس با این خودرو یار نبوده که یک دوربین  صحنه را ثبت می‌کند. بگذارید خیالتان را راحت کنم، اگر موضوع کیفیت کلی مونتاژ بود ما الان یک ایکس 55 پرو سالم در ایران نداشتیم. این استدلال کاملا اشتباه است.

سماجت می‌کنم و می‌گویم همین چند روز اخیر عکس‌ها و ویدئوهایی دیده‌ام که اتفاقی مشابه‌ای برای همین مدل خودرو را در کشورهای روسیه و آفریقای جنوبی نشان می‌دهد. برای اینکه آرامم کند می‌گوید: نمی‌توان اصل موضوع را رد کرد. ممکن است چنین اتفاقی افتاده باشد اما حادثه برای هر ماشینی رخ می‌دهد. اگر یک سرچ در اینترنت بزنید مورد خروج اکسل حتی برای بنز و BMW اتفاق افتاده است. بنابراین نمی‌توان گفت این دو خودروساز هم خودروهای بی‌کیفیتی تولید می‌کنند.

در پایان می‌گوید نباید نگران باشم و مهربانانه توصیه می‌کند: اتفاقات قبل از این حادثه مشخص نیست. شاید راننده ماشین به یک تعمیرکار ناشی مراجعه کرده است. یک فیلم را نمی‌توان به تمام خودروهایی از این دست یا محصولات کل یک کارخانه تعمیم داد. به‌ نظر من حادثه کاملا اتفاقی بوده و نباید چندان به آن توجه کرد.

درخواست کارشناسان بررسی حادثه ایکس ۵۵ پرو است

بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو در بررسی چرایی حادثه رخ داده برای ایکس ۵۵ پرو و خارج شدن محور چرخ عقب به فرارو می‌گوید: رسانه‌ها برخی مطالب را چه درست و چه نادرست کنار هم می‌چینند و می‌گویند این اتفاق در جای دیگری هم افتاده که من اصلا این موضوع را قبول یا رد نمی‌کنم. به نظر می‌رسد اگر قرار باشد این شایعات تمام شوند، باید تیم فنی شرکت سازنده مادر، گزارشی از علل  حادثه تهیه کند و در اختیار مردم قرار دهد. اگر علت برای مثال نحوه رانندگی بوده، پس این اتفاق ممکن بود برای هر خودروی دیگری هم بیفتد. اگر اشکال یک اشکال فنی باشد که شرکت مادر موظف است مشکل را برطرف کند، فراخوان بدهد و کارهایی از این قبیل انجام دهد.

بابک صدرایی در ادامه می‌گوید: باید به این نکته توجه داشته باشیم که تعداد زیادی از این مدل خودرو در بازار ایران فروخته شده است. شاید بیش از 15 هزار دستگاه و نزدیک  پنج سال از حضور این خودرو در بازار ایران می‌گذرد. حداقل 500 هزار دستگاه از این خودرو هم در بازارهای چین و دیگر کشورها به فروش رفته است. حالا یک مورد اتفاق افتاده که می‌توان آن را سرنخ دانست. باید بررسی شود و نمی‌توان حکم قطعی بر ناایمنی این مدل خودرو داد.

دنبال سرنخ ماجرای ایکس ۵۵ پرو باشید

ماجرای ایکس ۵۵ پرو برای افرادی که این ماشین را خریده‌اند یا پولش را داده‌اند و منتظر تحویل هستند، نگران‌کننده است. بابک صدرایی عقیده دارد اگر موارد متعددی به همین شکل اتفاق افتاده بود، وضع فرق می‌کرد و نیاز به بررسی جدی ابعاد داستان داشتیم. اما وقتی فقط برای یک خودرو این مشکل پیش می‌آید، باید دید علت آن به نحوه استفاده برمی‌گردد یا مشکل مختص همان یک خودرو بوده است. این موضوعات هم نیازمند تشکیل یک تیم فنی بی‌طرف متشکل از کارشناسان شرکت مادر و سازمان استاندارد است تا شفاف‌سازی صورت بگیرد و برای مردم و خریداران خودرو شائبه ایجاد نشود.

این کارشناس خودرو به فرارو تاکید کرد: ایکس ۵۵ پرو فقط در بازار ایران عرضه نمی‌شود و از آنجایی که در دیگر کشورها مثل روسیه، آفریقای جنوبی یا کشورهای عربی هم حضور دارد، بنابراین دارای یکسری استاندارد است. یک زمانی گفته می‌شد خودروی پورشه هم در یک کشوری دچار حریق شده که به دنبال آن همه گفتند ممکن است این خودرو مشکل فنی داشته باشد اما بعد از تحقیق و بررسی معلوم شد که راننده بی‌احتیاطی کرده است.

ایکس ۵۵ پرو؛ خبری از واکنش مسئولان نیست

ایکس ۵۵ پرو بخت‌برگشته‌ای که دچار شکستگی اکسل عقب شده و ویدئویش دست به‌دست می‌چرخد، از دسترس عموم خارج است. با وجود گذشت چند ساعت از حادثه واژگونی هنوز شرکت مدیران خودرو به شکل رسمی واکنشی نشان نداده است. مقامات و مسئولان مرتبط با بازار خودرو هم تمایلی برای دخالت در ماجرا نداشته‌اند.

مدیران خودرو به صدور یک فراخوان نصف‌ونیمه اکتفا کرده که در آن خبر داده‌اند به‌ زودی با خریداران خودروهای ایکس ۵۵ پرو تماس می‌گیرند و از آنها می‌خواهند در یک پروسه زمان‌بندی شده به نمایندگی مراجعه کرده تا وضعیت اکسل عقب آنها بررسی شود. این مسئله در همه‌جای دنیا رایج است و تا پایان بررسی‌ها نمی‌توان گفت حادثه در کمین بقیه خودروهاست.

حالا باید منتظر ماند و دید در ادامه صاحبان مدیران خودرو علت اصلی حادثه را چه عنوان می‌کنند آیا حادثه کاملا اتفاقی بوده که در این شرایط سایر خریداران این مدل از خودرو از نگرانی در خواهند آمد یا احتمالا سرنخ ماجرا در جای دیگری‌ است.